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发表于 2018-10-1 22:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-10-5 16:13 编辑

9月30日各大城市地铁客流纷纷创纪录,发现南京地铁与杭州非常类似,我作个比较。

#昨日客流#
9月30日

南京地铁全线网客运量400.2万次,1号线115.4,2号线95.3,3号线101.1,4号线25.7,10号线21,S1机场线12.2,S3宁和线9.4,S7宁溧线2,S8宁天线15.4,S9宁高线2.7万。


杭州地铁线网总客流178.70万人次(进站133.41万+换乘45.29万),1号线客流92.08万(进站74.41万+换乘17.67万),2号线客流51.01万(进站37.96万+换乘13.05万),4号线客流35.61万(进站21.04万+换乘14.57万)。



以下表格所列杭州地铁的线路,除德清线外,都是原本二期应该开通的线路,按照可对比性进行排序。

观察发现杭州主要是地铁二期(含城际)进展慢了,否则会是南京的水平,甚至略高,当然这些都是废话,直接看三期了。




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发表于 2018-10-2 09:22 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
瞎比较
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发表于 2018-10-2 09:30 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
南京青奥会带动地铁建设速度
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发表于 2018-10-2 10:19 | 显示全部楼层
杭州一号线x相当于加上半条9号线了,和南京1号线没有可比性。
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发表于 2018-10-2 10:23 | 显示全部楼层
这种比法有点奇怪
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 楼主| 发表于 2018-10-2 10:34 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-10-2 10:37 编辑
ourshy 发表于 2018-10-2 10:19
杭州一号线x相当于加上半条9号线了,和南京1号线没有可比性。


南京1号线没拆分前,与杭州l号线是一样的,是Y线。

南京地铁1号线拆分出:1+10;

杭州地铁1号线将拆分出:1+9;
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发表于 2018-10-2 11:16 | 显示全部楼层
目前来看没啥可比性
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发表于 2018-10-2 11:33 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-10-2 10:34
南京1号线没拆分前,与杭州l号线是一样的,是Y线。

南京地铁1号线拆分出:1+10;

然后你拿10号线跟6号线比?
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发表于 2018-10-2 12:10 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
应该对比出的是南京有三条绝对主力线路,杭州三条线梯队明显且老大也并不是特别给力吧....
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发表于 2018-10-2 17:18 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
ourshy 发表于 2018-10-2 10:19
杭州一号线x相当于加上半条9号线了,和南京1号线没有可比性。

我觉得1号线拆分出来客流会不会比现在更好,毕竟下沙客流远大于临平,现在相当于把下沙的车分了一半给临平了,导致下沙班次密度减少,时常限流
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 楼主| 发表于 2018-10-2 17:56 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-10-2 17:57 编辑
itcfangye 发表于 2018-10-2 11:33
然后你拿10号线跟6号线比?


杭州地铁二期没有9号线,我所列都是地铁2期及以前线路,早就应该完成的,所以只能拿6号线来比。
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发表于 2018-10-2 19:04 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-10-2 17:56
杭州地铁二期没有9号线,我所列都是地铁2期及以前线路,早就应该完成的,所以只能拿6号线来比。

所以说有点瞎比较啊
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发表于 2018-10-2 19:05 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2018-10-2 17:18
我觉得1号线拆分出来客流会不会比现在更好,毕竟下沙客流远大于临平,现在相当于把下沙的车分了一半给临 ...

临平段1人次变成2人次,客流肯定比现在“好”啊
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发表于 2018-10-2 19:30 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2018-10-2 17:18
我觉得1号线拆分出来客流会不会比现在更好,毕竟下沙客流远大于临平,现在相当于把下沙的车分了一半给临 ...

现在高峰期下沙和临平基本上是2:1发车
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发表于 2018-10-2 21:12 | 显示全部楼层
我个人觉得南京123在全网作用,应该对应的是杭州的135。
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发表于 2018-10-3 00:01 | 显示全部楼层
zhongq03 发表于 2018-10-2 12:10
应该对比出的是南京有三条绝对主力线路,杭州三条线梯队明显且老大也并不是特别给力吧....

南京的三条绝对主力是因为他主城区只有这三条线路~~~
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发表于 2018-10-3 02:26 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2018-10-2 21:12
我个人觉得南京123在全网作用,应该对应的是杭州的135。

然后南5对杭2?
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发表于 2018-10-3 09:05 | 显示全部楼层
拔丝青蛙 发表于 2018-10-3 00:01
南京的三条绝对主力是因为他主城区只有这三条线路~~~

4号线西段也是主城区,不过据说因为票务清分的原因很多坐4的客流被算在2里面了。
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发表于 2018-10-3 10:28 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-10-3 09:05
4号线西段也是主城区,不过据说因为票务清分的原因很多坐4的客流被算在2里面了。

判断不了具体乘坐几号线的情况的时候用了近似算法的缘故吧
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 楼主| 发表于 2018-10-3 10:50 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-10-2 19:04
所以说有点瞎比较啊

是有点瞎比。

本贴中这个比较角度是从杭州现有本应能尽快完工的线路!
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发表于 2018-10-3 11:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 itcfangye 于 2018-10-3 11:48 编辑
c00161732 发表于 2018-10-3 10:50
是有点瞎比。

本贴中这个比较角度是从杭州现有本应能尽快完工的线路!

那你为什么把不属于城际一期的德清线也塞进来?
还有,再仔细看看南京的数据,1、2、3、4、10五条线加起来占了总客流超过85%。
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发表于 2018-10-3 13:00 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-10-3 10:28
判断不了具体乘坐几号线的情况的时候用了近似算法的缘故吧

2号线过于拥挤导致乘客宁愿绕远
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 楼主| 发表于 2018-10-3 15:00 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-10-3 15:09 编辑
itcfangye 发表于 2018-10-3 11:46
那你为什么把不属于城际一期的德清线也塞进来?
还有,再仔细看看南京的数据,1、2、3、4、10五条线加起 ...


贴子里写了除德清线外么是二期内
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发表于 2018-10-13 22:15 | 显示全部楼层
杭州二号线怎么才这么点人
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发表于 2018-10-14 10:37 来自澳门赌博娱乐网站 | 显示全部楼层
SiriusChen 发表于 2018-10-13 22:15
杭州二号线怎么才这么点人

全线开通才9个月啊。9个月50万很正常
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